La pesadilla de los piojos.

El título lo dice todo, de hecho, un titulo como este me define como persona, quiero decir… soy padre, tengo 30 y tantos e hijos. Está claro que una persona soltera no iba a decir algo como «la pesadilla de los piojos».

Pues si, uno está tan tranquilo en casa, y de repente te llega tu hijo de 6 años con una notita del colegio, que te dice que tiene piojos y que hay una (quizá llamarlo epidemia) de piojos en la clase de tu hijo y evidentemente en la de los de al lado, porque ya se sabe, que los niños, eso de evitar el contacto no es lo suyo… eso es más bien cosa de adultos. Que listos que son los niños.!!

Total, que cuando no lo tiene uno, se lo ha pasado al compañero de pupitre, cuando no, ha sido en el patio en la hora del almuerzo. Mirando por internet, existen muchos remedios caseros para eliminar piojos, y he probado si no con todos, con los más conocidos, pero no se si es porque se los vuelven a pegar, pero estoy hasta más arriba de la coronilla. Yo a mi chiquillo le he puesto un producto que he comprado y aprovechando que venía este puente largo, he podido verificar que realmente los ha eliminado. A ver si el resto de padres de los niños que van con mi hijo al colegio han tomado apuntes y han hecho lo mismo que yo, porque desde luego así no se puede estar.

Vinagre?? no ha funcionado muy bien, deben de haberse acostumbrado porque en mi época parece que si que funcionaba, o eso, o que mi madre me echaba litros y litros de vinagre en el pelo, así se me quedaba luego que parecía de paja.

Lo mejor es irme a medicamentos que ya han probado su eficacia contra los piojos y dejarse de remedios, que al final ganaremos todos en salud y no nos daremos tantos sustos.

El vehículo más costoso del mundo.

La tercera edición del recinto de Qatar ha contabilizado con una revelación internacional. Se trata del W Cinético Lykan Hypersports, un deportivo al que muchos ya le han puesto el nombre de Ferrari del desierto.

Entre sus primordiales señas de identificación destacan especialmente dos. La primera es que es uno de los vehículos más costosos del mundo –el más lujoso según sus constructores-. En concreto, el W Motors Lykan Hypersports está a la comercialización por un importe aproximadamente  de 3,4 millones de dólares, unos 2,4 millones de euros. Con este importe, W Motriz ha superado a uno de los automóviles más onerosos hasta el momento: el Bugatti Veyron –un millón de euros-y el Veyron Grand Sport 1,8 millones de euros-.

El otro testimonio de su selectividad es que por el momento su fabricación es única en la limitación de las unidades. Los padres de la creación certifican que sólo se construirán siete automóviles en los siguientes meses. Una restringida producción que ellos respaldan que está prácticamente garantizada su comercialización ya que han admitido centenares de pedidos de reserva.


			

Esperanza con el paro.

El 2013 de momento se presenta muy negro en el ámbito laboral. A fecha de hoy la tasa de paro ha cursado otra subida más. Lejos que esta cifra baje, todo apunta a que irá subiendo.

Pero no todo y en todas partes el panorama apunta igual. Hay localidades, ciudades y provincias en la que la tasa de paro es muy baja, lo que significa que podemos tener más posibilidades de encontrar un puesto de trabajo.

Constan varios municipios en Andalucía con una tasa de paro inferior a la de Noruega (especialmente en la provincia de Jaén), grandes ciudades como Bilbao con un equilibrio casi perfecto entre ingresos y deuda viva, o ciudades medias con un peso importante en su economía local de sectores que actualmente están creando empleo, como San Sebastián (Guipúzcoa), Majadahonda (Madrid), Alcalá la Real (Jaén), o Palma del Río (Córdoba).

Campaña para escolares para prevenir accidentes de tráfico en vías publicas

El consistorio de Zamora ha puesto en marcha una nueva campaña municipal de Educación Vial destinadaa todos los escolares de la capital de entre 5 y 18 años, y cuyo objetivo fundamental es fomentar un comportamiento racional ante la circulación urbana y prevenir la accidentalidad causada por el tráfico en las vías públicas.

Los profesores de Educación Vial de la Policía Municipal serán los encargados de llevar a cabo las actividades de la campaña, que se realiza en colaboración con la Jefatura Provincial de Tráfico y la Dirección Provincial de Educación y que ha sido presentada hoy en el Ayuntamiento por la alcaldesa de Zamora, Rosa Valdeón, el delegado territorial de la Junta, Alberto Castro, y la subdelegada del Gobierno, Clara San Damián.

Esta campaña tendrá una fase teórica en las aulas, pero también una actividad práctica, a través de juegos y simulaciones para los más pequeños o con la conducción real de karts en el circuito de educación vial.

De esta forma se pretende formar a los jóvenes tanto como peatones actuales como futuros conductores, pero también de inculcarles desde las edades más tempranas, actitudes responsables y comportamientos racionales sustentados por valores y costumbres que garanticen la convivencia y la seguridad vial, según manifestó la alcaldesa en al acto de presentación.

De tirar tabiques: qué permisos se necesitan para unir dos pisos

Si tenemos la suerte de estar en condiciones de comprar un piso puede ocurrir que en lugar de uno queramos dos. Hablamos de la posibilidad de comprar dos viviendas para unirlas y hacer una más grande. En ese caso uno puede preguntarse cómo hay que hacer para unir esos dos pisos: tirar los tabiques y unirlos.

Los permisos son distintos según los tabiques sean o no de cargaUnir dos viviendas, que tienen escrituras diferentes, es posible. Lo explica el Colegio de agentes inmobiliarios de Cataluña. No obstante, para hacerlo legalmente son necesarios una serie de permisos como la licencia de obras municipales, la autorización de la comunidad de propietarios y el proyecto de obra, además de comunicar el cambio registral al catastro e inscribir el inmueble en el Registro de la Propiedad.

Desde la reforma de la Ley de la Propiedad Horizontal (LPH), para tirar tabiques y unirlos sólo se exige el acuerdo de tres quintas partes de los propietarios que representen el mismo porcentaje en las cuotas de participación.

De todos modos, lo que vayamos a hacer en nuestros dos pisos tiene algunas claves constructivas, como saber si los tabiques son o no son de carga. En caso de que no lo sean y no supongan una modificación de los elementos estructurales sólo es necesario un permiso o acto comunicado. Si es de carga, sí se necesita un permiso de obra mayor –mejor consultar la ordenanza municipal–.

Más allá de los permisos y ya metidos en la obra conviene tener en cuenta cuatro consideraciones:

  • Comprobar que no es un muro de carga, o sea, una pared sobre la que se apoya la estructura de la vivienda.
  • Identificar que el tabique no soporta el peso de una pared maestra de hormigón.
  • Vigilar que el tabique no se haya convertido en una pared maestra con el paso de los años.
  • Saber si por ese muro pasa alguna instalación de luz, agua o gas.